10 choses à savoir lors d'un vol privé

L'aviation privée connaît une vague de nouveaux arrivants cet été alors que les riches recherchent des hébergements plus exclusifs que la première classe sur une compagnie aérienne commerciale, et beaucoup se lancent dans leur tout premier vol privé.

1. Vous prenez souvent l'avion de quelqu'un d'autre.

Les jets privés n'appartiennent souvent pas aux entreprises qui les proposent à la location. Au lieu de cela, les avions sont simplement gérés par les entreprises, qui gèrent tous les aspects de la maintenance de l'avion pour son véritable propriétaire - qu'il s'agisse d'une célébrité, d'un homme d'affaires ou d'une autre personne fortunée.

L'affrètement de l'avion à des aviateurs privés génère simplement des revenus lorsque son propriétaire n'utilise pas l'avion qui compense le coût de possession d'un avion. L'identité du propriétaire est souvent gardée secrète, mais avec certains avions - comme le Boeing Business Jet 737 de Silver Air appartenant à Tony Robbins - il y a parfois des indices sur l'avion qui peuvent le révéler.

2. Être flexible peut vous faire économiser beaucoup d'argent

Lorsqu'une seule heure sur un jet privé peut coûter des milliers, même quelques minutes de vol supplémentaires peuvent s'ajouter à la facture finale. L'utilisation de la base d'attache de l'avion - même si cela signifie se rendre à un autre aéroport - peut facilement réduire des milliers de dollars en économisant sur les coûts de repositionnement, les frais d'atterrissage et d'aéroport supplémentaires, et le carburant supplémentaire.

Les économies peuvent être encore plus prononcées en ce qui concerne les vols aller simple ou les trajets à vide, où un avion est déjà programmé pour effectuer un itinéraire donné et que l'opérateur peut vendre le vol moins cher puisque l'avion se dirige dans cette direction.

Par exemple, un voyageur demandant un vol de West Palm Beach à Teterboro pourrait correspondre à un avion volant de Fort Lauderdale à White Plains. L'avion peut facilement se repositionner de Fort Lauderdale à West Palm Beach, puis de Teterboro à White Plains, mais cela coûtera probablement des milliers de dollars supplémentaires.

Alors que les très riches n'ont pas à s'inquiéter de quelques milliers de dollars supplémentaires en frais de repositionnement, se demander s'il est moins cher de partir d'un autre aéroport de la région peut faire économiser de l'argent aux voyageurs économes à chaque voyage.

3. L'hiver s'accompagne de plus d'occasions de payer des prix plus élevés

La saison froide s'accompagne de plus de challengers pour piloter un avion, en particulier dans les régions du Nord-Est, du Midwest et des Rocheuses aux États-Unis. Les avions assis à l'extérieur accumuleront souvent de la glace qui nécessite l'application de liquide de dégivrage - dont même une application conservatrice peut coûter des milliers, selon l'avion - ou de placer l'avion dans un hangar chauffé, une pratique moins chère que le dégivrage mais ne vient pas gratuitement. 

Les mois d'hiver froids s'accompagnent également de vents contraires qui rendent les vols à contre-courant plus difficiles et augmentent le temps de trajet des vols vers l'ouest. Ils peuvent cependant raccourcir les vols dans la direction opposée, mais si le temps de vol indiqué ne correspond pas au temps de vol réel, les voyageurs peuvent recevoir une facture mise à jour. 

4. Moins cher ne bat jamais fiable dans l'aviation privée Les

voyageurs demandent souvent l'avion le moins cher et le plus petit qui puisse effectuer la mission pour économiser de l'argent. Bien que bon marché ne signifie pas toujours mauvais, cela peut signifier utiliser un opérateur moins fiable. 

Un problème fréquent est que l'avion rencontre des problèmes mécaniques, ce qui le rend inutile pour un voyage. Si un avion de secours n'est pas disponible, une option de récupération peut souvent coûter plus cher avec les économies réalisées en choisissant l'option initiale la moins chère immédiatement et en dépensant plus pour sauver le voyage.

Le prix à lui seul n'empêchera pas les problèmes mécaniques, mais à tout le moins, les voyageurs devraient s'assurer qu'ils volent dans un avion dont la sécurité est notée Argus, Wyvern ou IS-BAO - les trois principaux régulateurs de sécurité de l'industrie de l'aviation privée - et insister pour n'utiliser que des avions provenant d'opérateurs fiables.

5. Apportez votre propre nourriture

La restauration aérienne fait honte même au restaurant le plus luxueux de New York en matière de prix. Une simple commande de dîner peut se chiffrer en centaines, voire en milliers, grâce à la prime accordée au service par des traiteurs entreprenants qui connaissent la plupart des clients d'élite de l'aviation privée ne se soucient souvent pas du prix. 

Un bon courtier appellera l'épicerie locale pour la commande au lieu d'un traiteur d'aéronef, mais les voyageurs devraient déterminer si la durée du vol vaut la peine supplémentaire pour toutes les personnes impliquées - y compris le représentant des ventes charter ou le courtier passant la commande et l'équipage qui reçoit il à l'aéroport, le met en exposition dans l'avion, et le nettoie par la suite - car de nombreux repas en vol restent intacts. 

6. Abandonnez la limousine

Un avantage majeur de l'utilisation du terminal privé dans les aéroports est le stationnement gratuit juste devant la porte du terminal. La plupart des aéroports offrent également l'avantage de conduire une voiture jusqu'à l'avion et de la faire attendre à l'arrivée, rendant la limousine de l'aéroport inutile.

À leur arrivée, de plus en plus de voyageurs en jet privé se tournent vers des applications de covoiturage comme Uber pour les transporter vers leur destination finale à une fraction du coût d'une limousine haut de gamme. À l'instar de la restauration aérienne, les fournisseurs de limousines facturent également des primes pour le service qui peuvent rapidement représenter une facture élevée à la fin du voyage. 

7. Les frais de WiFi peuvent rapidement s'additionner Le 

WiFi gratuit en vol est de plus en plus répandu dans l'aviation privée, mais tous les avions ne l'ont pas et il est généralement limité aux vols intérieurs sur les routes terrestres. Le Wi-Fi international par satellite est plus rare - généralement limité aux jets à grande cabine - et même si l'avion en est équipé, l'utilisation du service est généralement payante, avec des frais de plus de 10 $ par mégaoctet sur certains avions.

Toute personne disposant d'un forfait de données limité sait à quelle vitesse l'utilisation des données peut s'accumuler. 

8. Ne vous attendez pas à ce que votre avion reste dans les parages lors de longs voyages

Les compagnies de jets privés recherchent toujours des moyens de maximiser les revenus de leurs avions, ce qui signifie leur offrir le plus de voyages possible, même lorsqu'elles sont déjà en voyage. Un dépliant peut affréter un jet pour le week-end pour voler le vendredi, puis revenir le dimanche, le laissant ouvert le samedi.

Même s'il est engagé envers un client, certaines entreprises n'hésiteront pas à faire voler l'avion les jours de repos. Une bonne entreprise s'assurera qu'il n'y a pas de place pour un conflit avec le voyage d'origine - en ne le laissant pas aller trop loin et en ne fatiguant pas les pilotes - mais le client peut se retrouver dans une situation difficile s'il veut partir tôt et son avion est peu nombreux. États loin. 

9. Faites attention à vos manières ou payez un supplément.

Certains voyageurs n'apprécient pas qu'ils volent à bord d'un avion de plusieurs millions de dollars et le traiteront plutôt comme une voiture de location. Les avions saccagés - que ce soit par des passagers négligents qui manquent souvent la bouche lorsqu'ils mangent ou par un animal de compagnie non formé à voler - sont courants dans l'industrie et les opérateurs sont plus qu'heureux de répercuter ces coûts sur le dépliant.

Même renverser du vin rouge peut entraîner des frais de nettoyage massifs appliqués à la facture à la fin du vol. 

Les agents de bord font souvent tout ce qu'ils peuvent, mais certains dégâts nécessitent un nettoyage et des détails professionnels, ce qui n'est pas bon marché et gêne souvent l'équipage qui peut avoir à superviser le processus, surtout s'il n'est pas à la maison. 

10. Si vous dépensez plus de 500 000 $ chaque année en charter, il est temps d'envisager d'investir dans votre propre avion

À un certain moment, posséder un avion devient plus rentable que d'affréter constamment un et la plupart des problèmes susmentionnés disparaissent. Les propriétaires ont la priorité absolue en ce qui concerne leurs avions et n'ont pas à craindre que leur avion ne soit pas disponible lorsqu'ils en ont besoin.

Un nouveau type d'avion, connu sous le nom de jets privés personnels, rend également la possession d'un avion plus abordable grâce aux faibles coûts d'exploitation et à l'équipage requis pour piloter l'avion, comme Business Insider l'a découvert lors d'un récent vol de démonstration du Cirrus Vision Jet. Les nouveaux modèles d'Embraer, Cessna, Cirrus, HondaJet, Pilatus et d'autres contribuent à démocratiser la propriété des avions au-delà de la super-élite tout en préservant le luxe du vol privé.